A polícia municipal informa que amanhã, sexta-feira, 29 de novembro, das 8h30 às 14h00 e em qualquer caso até que não seja mais necessário, a via Libertà será fechada ao trânsito de veículos no trecho que vai do cruzamento da via Notarbartolo com a piazza Ruggero Settimo, vias laterais incluída em sua maior parte, a marcha da CGIL acontecerá da Piazza Crispi à Piazza Verdi por ocasião da greve geral.
Os ônibus da Amat também foram desviados
Sabe-se também que o serviço público da Amat e de outras empresas de transporte público será desviado para itinerários alternativos pelos seus coordenadores.
Foi inaugurada a paragem Libertà da circular ferroviária, em breve serão inauguradas também as estações do Porto e Politeama
Palermo tem seu próprio metrô! Ou quase. Não chame assim, mas de anel ferroviário. Porém, no sinal de parada há o símbolo internacional do Metrô. A estação Libertà foi inaugurada na manhã do dia 27 de outubro. Situa-se na via Lazio, na esquina com a via Sicilia, e é uma parte essencial do encerramento daquele anel ferroviário que deverá em breve permitir que as pessoas viajem numa espécie de metro numa cidade onde objectivamente faltam transportes públicos.
Depois de atrasos e inconvenientes, a parada Libertà no anel ferroviário de Palermo foi finalmente inaugurada. A nova estação está localizada na via Lazio, no trecho entre a via Libertà e a via Sicilia, e é um importante centro de mobilidade urbana. A apresentação contou com a presença de Renato Schifani, Presidente da Região da Sicília, Roberto Lagalla, Prefeito do Município de Palermo e Dario Lo Bosco, Presidente da Rede Ferroviária Italiana.
As obras
As obras, que deveriam ter sido concluídas em 2014 segundo a sinalização instalada na época, foram concluídas. Esta é uma das intervenções mais complexas do primeiro lote do anel ferroviário, cujo avanço ligará o atual troço Notarbartolo-Giachery à Piazza Castelnuovo, no centro da cidade. A abertura total do troço e das restantes estações está prevista para 2025, mas provavelmente deverá estar concluída já no próximo verão.
Progresso e trabalho em andamento
As escavações da estação Politeama, com 16 metros de profundidade, e do túnel Crispi-Amari, de 850 metros, já foram concluídas nos últimos meses. Além disso, a ligação Politeama-Porto foi concluída, enquanto prosseguem as obras do apeadeiro de Giachery, que marcará o fim do primeiro lote. A configuração tecnológica de todo o percurso subterrâneo está prevista para seguir.
Investimentos e fases do projeto
O investimento para esta primeira fase ascende a cerca de 150 milhões de euros. O anel ferroviário será desenvolvido em duas rotas, com um custo total de 250 milhões, e além da Libertà incluirá as paragens do Porto, Politeama e Malaspina. Depois de anos de transtornos e canteiros de obras na superfície, com a venda da filial da empresa Tecnis à D’Agostino, as escavações subterrâneas puderam recomeçar. A segunda fase das obras envolve a construção da estação Turrisi Colonna, onde ficava o aeroporto de Lolli, e a ligação Politeama-Notarbartolo. Foram atribuídos 100 milhões de euros para este próximo lote.
As características
Em funcionamento a partir de hoje, a estação de metrô está localizada no trecho da linha entre a estação Palermo Notarbartolo e a parada Giachery. A nova parada de Palermo Libertà está inteiramente dentro do túnel Ranchibile e está localizada no cruzamento entre o eixo rodoviário Viale Lazio e Via Sicilia.